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公司怎么做好SEO关键词优化

来源:优联互通 2020年12月09日 10:26

公司怎么做好SEO网站优化?现如今,很多公司都会建设自己的网站,以此来宣传自己,但是很多公司不知道优化的重要性,从而网站没有很好的排名,下面来告诉你怎么优化网站。

  1、内部优化

  当前,随着搜索引擎算法的多样化和复杂性,内部优化在搜索引擎优化中的地位日益重要。内部优化主要包括以下几个方面的优化:关键字优化,URL优化,代码优化,网页结构优化和网站结构优化。关键字优化是最基本,最重要的内部优化。它确定是否有更多用户可以找到相应的关键字,并使网站的目标关键字在特定搜索引擎上获得更好的排名。

  2、注意用户体验

  对于公司网站,构建网站的主要目的是让用户找到所需的信息,并吸引客户访问并增加网站的关注度。从建设的初始阶段开始,网站就域名选择,网站结构,网页样式和代码编写方面一直致力于精简和清晰。不要使用会影响网页打开速度的大量动画效果或元素,以便用户可以轻松地打开网页并快速找到所需的信息。

  3、关键字研究

  关键字的选择决定了网站的主要任务,以便在搜索引擎上获得良好的排名。因此,对于专业的seo研究人员而言,研究关键字是用户找到自己的网站的重要指标,可以显着提高网站的访问量和排名。

  上述分享了怎么做好SEO网站优化的一些方法,当然优化的方法肯定不止这些,网站优化是通过我们不断的分析搜索引擎的抓取规律,从而来提高网站的排名,达到希望上面的几点可以帮助到你,

可以找广东优联互通科技有限公司,10年优化优化经验,白帽技术正规技术,可以联系13539285443


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快速获得谷歌排名的好方法

笔者结合自己的经验并深入学习了行业大咖和谷歌官方信息,总结了如下一些快速获得谷歌排名的好方法。1、持续增加高质量外面近年来,一些SEOer们认为外链没有什么作用了。但大量事实证明,外链依然是SEO的一个重要正面指标。在疫情当下,人家不做的事情,你把它做好,可能或得到意想不到的效果。需要注意两点,(1)尽量要找一些与你网站主题相关的,(2)尽量找不同的网站,而不是在一个网站发多个外链。2、高质量的主题聚合页更有利于快速排名大多数稍微有点热度的关键词,试图想通过一个产品详情页或一篇文章页获得排名几乎是很难的。如果该关键词对你足够重要,那么你不妨尝试制作聚合专题页。其实,一个产品分类页面、一个新闻分类页面都属于聚合页,但因没有集中主题,更谈不上什么质量了。需要注明的是,聚合页除了集中的主题外(主打关键词),还需要相关的信息条。比如我们把一个产品分类页当做一个主题页去优化排名,那么该页面上简单的罗列一些产品图片和对应的产品名称是不行的(甚至只有产品的型号而没有产品名称)。除了产品图片、名称,还应该有各自概括性的描述,其间巧妙地融入关键词。2、增值阅读可以减少跳出率提高访问深度比如某个关键词落地页,不但详尽介绍了该关键词的内容,在页面的右边或页面的下方,罗列了一些相关主旨的信息,当客户看完正文后(或者你的正文压根就写的不怎么好,客户压根就没怎么细看),又发现你旁边的相关小链接很吸引他,那么用户点击进去进行深度浏览了。短暂时间内(比如这十几分钟或半小时内)用户就不会再回到谷歌里搜索,甚至是关闭了谷歌搜索。那么即可向谷歌传到了一个重要信息:该网站与他先前搜索的关键词极度相关,换句话说,该网站满足了他(搜索某关键词想了解该关键词信息)的需求。久而久之,你的谷歌SEO排名会提升。(笔者亲测有效,谷歌官方未做解释,而且一直否认,你懂的)3、篇幅饱满丰富,具备一定的制作成本评价文章质量,深度是个重要指标,对于谷歌机器来说,它不一定能百分百的理解你写的什么内容,但可以通过文章的长度、丰富的内容、图文并茂(图片加Alt注释)、完善的段落、合适的h标签、li标签等方面来衡量。这样一来,如果你一篇文章才二三百字,并且没有图片、没有格式段落,那么,我绝对不可能想象你文章质量有多高。此处建议1500个单词以上。人是感性动物,看图远比看文字(尤其是密密麻麻的文字)要感兴趣和轻松的多。所以,网站要适当增加图片甚至是视频。要为完善一个网站甚至是网页付出一定的代价、成本。4、网站结构与URL优化首先,网站层级不要太深,一般认为,两层结构最佳。比如domain.com/products/procudt001;其次,URL短比长好,这点就不多说了;再次,URL要能准确直观的达意。举例:domain.com/machine/block-machine就比domain.com/view.php?aid=172要直观的多。5、通过title中关键词设置增加获得排名的机会比如你的主打关键词是blockmachine,但如果你觉得这个词排名有难度,那么不妨先通过其修饰词、长尾词获得排名,主词后期自然也会带动上来。在title标题中,可以这样设置:“BlockMachinePrice,ChinaBlockMachineManufacturersandSuppliers-ABCLtd”,当然,你的网页也要尽量适当丰富这方面的内容。阿里巴巴和“madeinchina”这方面就做的极佳。(顺便提一下,阿里和MIC的海外流量很大程度也来自谷歌推广和免费的SEO排名)6、更多有利于排名提升的方面有利于排名提升的方面还有很多,比如https(SSL认证)设置,服务器安全和性能,保持网站新鲜度等等在此就不一一赘述了。

2020年04月27日 01:12

东风雷诺退市,掀起行业波澜

疫情之下,全球车企都在经历大动荡。本月中旬,一条重磅消息再度成为了业界舆论热点。日前雷诺集团正式宣布,旗下合资品牌东风雷诺将正式退出中国市场,成为2020年首个退市合资品牌。有业内人士预计,在今年车市下行压力依旧较大的背景下,汽车品牌之间的业绩分化将持续加剧,这或将加快部分三四线车企品牌的退市力度。雷诺退出中国燃油车市场,将在中国转攻新能源与商用车领域记者从本次雷诺中国公布的退市公告了解到,前者将把其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份,转让给东风汽车集团股份有限公司。交易完成后,东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。与此同时,雷诺集团宣布在国内将把业务重心放在轻型商用车和电动汽车领域。其中,轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车开展;电动车业务则将通过易捷特新能源(由东风、雷诺、日产三方合资)和江铃集团新能源汽车开展,并计划在2022年之前推出4款核心车型。新能源车型的研发将兼顾本土和出口,重点开发适应欧洲市场的衍生车型。另外,记者从东风汽车了解到,本次雷诺在国内的重组计划不会影响东风汽车集团和雷诺集团的合作关系,也不会影响二者与日产汽车的合作关系。据悉,上述三方将继续在新一代发动机方面进行合作。此外,雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。那么,退市会否对东风雷诺或进口雷诺燃油车车主的售后服务造成影响?对此,雷诺明确表示,将通过雷诺经销商及联盟的协同机制,继续为车主提供服务。这意味着,中山雷诺车主暂不太需要担心售后维修保养事宜。记者统计东风雷诺官网上的经销门店数据发现,目前东风雷诺在全国29个省市仅有74家经销店,其中中山地区4S店经销商已于早前撤场。近两年法系、日系、自主二三线品牌加速退市实际上,这并不是合资车企在国内市场的首次退市。去年12月底,记者从中山长安DS经销商获悉,当时长安汽车对外发布了《关于出售合资企业股权的公告》(下称《公告》)。《公告》显示,长安汽车已在去年12月30日与深圳前海锐致投资有限公司(前海锐致)签署了《股权转让协议》,将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权全部转让给前海锐致(宝能集团控股),转让金额为16.3亿元。这意味着,长安汽车与PSA集团双方长达8年的“联姻”就此画上了句号。此外,2018年,长安铃木以一元收购了日本铃木汽车股份,铃木汽车自此全面退出国内市场。作为日系品牌中较早进入国内市场的车企,其实铃木汽车在国内市场中的知名度非常高,但奈何车型更新过慢以及国内消费转型(微型车型销量式微)等众多原因,导致铃木在国内市场销量表现边缘化,最后只能选择退市。目前,大家在市场上买到的铃木汽车,基本为日本进口车型。从上述案例中不难看出,近两年退市的都是销量大幅下滑、市场份额较小的车企。特别是在销量方面,这些退市合资车企其实已经持续了较长时间的销量下滑。据记者观察,除了雷诺、DS、铃木外,目前国内许多车企都面临着类似的压力。譬如,作为法系车企的代表,神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌。中汽协数据显示,两个品牌去年累计销量仅同比下滑超过50%。受疫情影响,神龙汽车今年一季度销量更是跌至6385辆,同比下滑超80%。对于本就举步维艰的神龙汽车来说,这两个合资品牌在国内市场还能坚持多久,眼下看来不禁让人存疑。除了合资车企外,部分三线自主车企的情况也不容乐观。据记者不完全统计,北汽银翔、华晨汽车、华泰汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车等二三线品牌在2019年也遭遇到了销量“滑铁卢”。在2020年的疫情影响下,这些车企的销量想要逆市“翻身”并不容易。对此,中山汽车流通行业协会会长吴灏早前表示,眼下国内市场已经过了百花齐放、处处蓝海的阶段。尤其在合资车价格下压与消费升级的双重影响下,车企再想通过投机取巧打动消费者已经不太可能。这意味着,没有核心产品竞争力、品牌认可度、资本的车企品牌,其被淘汰的风险会不断加大,而如今疫情显然正在加速这一进程。记者观察是时候“表演”真正的决断能力了继去年底长安汽车宣布和法系豪华品牌DS“分手”后,1993年进入中国市场的雷诺也步了前者的后尘——退出国内燃油乘用车市场。表面上,疫情成为了东风雷诺退市的催化剂,但深究这些年东风雷诺在国内汽油车市场的表现,如今雷诺对东风雷诺的割舍可理解为“及时止损”。纵观国内外,如今各行各业都正在经历疫情冲击所带来的影响,经济下行对汽车产销的影响尤为明显。很显然,在国内经济告别高增长并进入转型期的当下,即便中国汽车市场再大,也容不下眼下如此多的整车厂和汽车品牌,无论是自主、合资还是外资车企都共同面临着市场考验。疫情的到来只是加速了中国汽车产业的兼并重组的进程,优胜劣汰永远是市场的主流,存活下来的车企必将会是那些拥有雄厚资金、核心技术、品牌影响力的车企。在记者看来,随着一些传统车企、汽车品牌的退市,其留下来的市场空间或将成为部分新能源车企成长的土壤。行业在经历洗礼后,新陈代谢的加快也将让国内车市变得更加健康。究竟该主动求变还是被动等待结束?无论如何,考验车企综合决断能力的时间已经到来了,而这种“残酷时刻”以后还会有。

2020年04月25日 11:14

租客网:租房套路让无数人烦恼

独在异乡为异客,一个人在大城市漂泊的滋味,只有体会过的人才明白,随着城市人数不断增加,这些都促进租房市场的发展。每年无数毕业生走出学校第一件事情就是租房,进城打工的人第一件事情也是找一个合适的落脚地。近年来随着人们思想观念的转变,以及国家政策的不断调整,租房逐渐成为人们的一种生活常态,虽然租房能够缓解人们的经济压力,但是租房面临的各种套路也让无数人烦恼。例如“盛行”的租金贷问题。何为租金贷?租金贷就是,中介公司将租期内的房租进行一次性贷款,然后再每月向网贷平台还贷。网贷平台将房租一次性打给中介公司,但中介公司并不是一次性支付给房东,通常只给房东一个月、最多一个季度的房租,再利用截流的租金去吸纳更多的房源。按照这一模式,中介公司看似是做租房生意,其实赚的是金融行业的钱,如果资金链充裕,这个模式基本就是一本万利的买卖。如果一切照常进行,对于租客来说也无利无害,可如果一旦出现,房东不愿出租、租客不想租或是中介公司倒闭等问题,那么问题就浮现出来了,简单明了的说就是:不管你租还是不租,贷款你是以你名义贷的,你都得还。这一模式本无问题,等据部分租客透漏,很多中介公司以“欺骗”的方式,诱骗租客签署相关租赁合同,例如以不收取中介费来吸引租客,导致部分涉世未深,社会经验的不足的租客,在毫不知情的情况下,就莫名被背上了贷款。而接二连三的长租公寓爆仓,也使得这些租客,毫不知情就欠了贷款,长租公寓租金贷危机也逐渐恶化。中介这个本应该是为租客提供服务,提供便利的职业,如今却在租客心里落下了“坑蒙拐骗”的印象。这些不遵守诚信的中介,损害的不止是自己品牌的名誉以及前途,更是给整个租赁行业产生了巨大的负面影响。作为互联网租客唯一正宗的官方平台,租客网始终坚持以“为租客服务”,“解决租客问题”“为租客带去更好的租赁体验感”为目标,坚持“诚实守信”,一直为租赁行业的诚信典范。租客网率先采取“信用体系认证”,将诚信落实到方方面面,保障了平台用户的素质与诚信问题。其次起到租客和房东之间的“保姆管家”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账。另一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务,规避了“虚假宣传、虚假房源、不良中介、无房可租”等问题。不仅能告别找房烦恼,快速租房落脚。还能安心租房,放心租房!作为一租客为中心,并一直坚守诚信的企业,租客网定会继续提高自身能力水平,广大租客提供更好的服务,并且会不断倡导健康,完整,并且有秩序的租赁市场!

2020年04月24日 14:30